最近曝光的照片显示，中国的福建号航空母舰的飞行甲板上似乎部署了四种类型的固定翼战斗机：空警600预警机、弹射型的歼15舰载战斗机、歼35隐身战斗机以及教练10高级教练机。同时，甲板上的标记线条清晰可见，舰岛两侧的电梯也处于启动状态。这一切都指向一个明确的信号：福建号已进入系泊测试的最后阶段，并预计不久将进行海上试验。许多观察者预测，该舰可能会在本月即将到来的海军建军节前后进行首次海试，目前的进展几乎可以肯定即将进行海试。

福建号航母作为中国海军迄今为止吨位最大、技术最先进、作战能力最强的航空母舰，其下水具有里程碑式的历史意义。自2022年6月17日首次下水以来，已经过去了一年零十个月。尽管有评论认为福建号迟迟未进行海试可能遇到了技术难题，但如果该舰能在海军建军节前后开始海试，将证明其建造速度和技术准备的成熟度，可能成为建造周期最短的电磁弹射型航母。

以美国福特级核动力航母的首舰福特

号为例，该舰从2013年11月下水到2017年4月首次海试，耗时三年五个月。相比之下，如果福建号能在海军建军节前后进行海试，其建造速度将大大超过福特号，从而显示福建号在技术成熟度上没有遇到任何技术瓶颈，一切进展顺利。

弹射型航母的建造之所以缓慢，主要是因为其大吨位、高技术复杂性和建造难度。仅安装三条电磁弹射器就耗费了将近一年的时间，加上数百个舱室的内部设备安装。设备安装完毕后，还需进行系泊测试，如发动机试车和各种设备调试等，这整个过程极为复杂。再以山东舰为例，该舰于2017年4月下水，2018年5月开始海试，用时一年多一个月，其进度相当迅速。与山东舰相比，福建号的吨位增加了约2万吨，技术亦有所不同，因此建造速度较慢也在情理之中。

从最新公布的照片中可以看到，除了甲板完全暴露外，福建号的舰岛也清晰可见。尽管曾有猜测福建号可能采用核动力，但从舰岛顶部的排烟口来看，这艘航母仍采用常规动力系统。同时，从舰岛的体积来看，福建号的舰岛设计更加紧凑，甚至比山东号还要小，更接近美国航母的设计。

与较大的舰岛相比，小舰岛的优势在于它可以减少对飞行甲板空间的占用，从而提高舰载机的搭载能力。此外，因为舰岛位于航母的最高处，较大的舰岛更容易被敌方雷达探测到，而小舰岛可以有效减少这一风险，小程序美工增强航母的隐蔽性。美国的航母设计一直以其紧凑的舰岛为特点。相比之下，苏联时代的航母设计则完全不同，舰岛通常较大，这与苏联高层的舒适性追求和战斗指挥中心设在舰岛上的需要有关，导致设计较为臃肿。

以辽宁舰和山东舰为例，尽管山东舰在设计上参照了辽宁舰，但其舰岛进行了显著优化。山东舰的舰岛更小，舰桥设计采用双层结构，整体高度有所提高。从公开数据来看，辽宁舰的舰岛长约70米，宽8.5米，高32米，占据了约600平方米的甲板面积，是世界上舰岛面积最大的航母之一。山东舰的舰岛长度比辽宁舰缩短了约10米，高度增加了5米，宽度也相应减小，收缩幅度在30%-40%之间，使得山东舰的舰岛更小，从而增加了舰载机的搭载量。

山东舰通过舰岛和整体飞行甲板的优化，其舰载机搭载能力比辽宁舰提高了约50%，其中歼15“飞鲨”舰载战斗机的搭载量达到了36架，加上其他舰载直升机，总搭载能力在45架左右。至于福建号，其舰岛进一步缩小，外界预计其长度在40至50米之间，整体优化幅度较大，但与美国“尼米兹级”核动力航母的30米舰岛相比，其体积仍然较大。美国最新的“福特级”核动力航母的舰岛长度进一步减少到了20米左右，较“尼米兹级”有了显著变化。

福建号的舰岛比核动力航母的大也是必然，因为核动力航母的舰岛中间不需要大型排烟口，而常规动力航母需要较大的排烟口，仅此一项就占了舰岛相当大的体积，大约占总体积的20%左右。美国海军的“小鹰级”核动力航母舰岛长度约为50米，体积也不小，但随着核动力航母的发展，美国在舰岛设计上越来越追求紧凑。在有限的飞行甲板空间中，更小、更紧凑的舰岛有助于减少飞行甲板面积的占用，从而增加舰载机的搭载数量。

通过小舰岛的使用，中国海军在设计和技术上的进步得到了体现，设备的高度集成化和自动化实现了小型化，有效减少了空间占用。未来一旦中国海军建造核动力航母，舰岛的设计还将进一步优化。让我们拭目以待未来的发展。